行业联手 创新发展

——中国2009汽车后产业高峰论坛盛大召开

在金融危机肆虐全球的时候，中国的发展引起世界瞩目，中国的汽车产业更是一枝独秀，前三个季度汽车产销量就双双突破了1000万辆关口，成为全球最活跃的汽车市场。但是，中国汽车后市场的发展与发达国家市场比较仍然存在很大差距。作为一个年轻的产业，快速增长的汽车保有量，为中国汽车后市场企业带来了前所未有的机遇，同时也面临着巨大挑战。在这个机遇与挑战并存的时刻，中国的汽车后市场企业将如何在党和政府的领导指引下，在社会各界的支持帮助下，把握发展机遇？中国的汽车后市场企业将如何缔造出适合国情、适合市场、适合消费者的经营模式，从而为中国汽车产业健康发展作出积极的贡献？

与此同时，在国家调整振兴汽车产业总体规划的框架下，各部委和地方政府对汽车产业（包括汽车后市场）的振兴思路是怎样的？不同类型、不同区域、不同领域、不同发展阶段的汽车及汽车后市场企业的出路又会在哪里？高度，决定出路。

正是在这样的背景下，杭州市人民政府、浙江省工商业联合会、中国民（私）营经济研究会、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、中国汽车用品联合会等单位联合主办的“中国2009汽车后产业高峰论坛” 12月2日下午在杭州白鹭湾君澜大酒店会议中心盛大召开，以期促进中国汽车后产业的发展和振兴。

中央电视台财经频道主持人芮成钢、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副秘书长董鸿星联手主持“中国2009汽车后产业高峰论坛”。论坛围绕全球经济一体化这一核心，通过研讨汽车后市场领域的热点、焦点问题及发展战略，促进各国在行业资源、信息、技术、服务、管理、投资、贸易等方面的交流与合作。广泛邀请全球范围内的各大汽车后市场权威组织和行业知名专家、政府官员、学者、企业家参与。有效促进全球各地区汽车后市场的经贸交流与合作，探索中国汽车后产业发展，并与各国企业的发展寻求更广泛的商机。

中央电视台财经频道主持人芮成钢、

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副秘书长董鸿星联手主持

中国汽车产业发展的见证者和亲历者，汽车工业资深专家，中国汽车工业咨询委员会委员，商务部汽车产业损害预警专家陈光祖首先从中国汽车后市场的发展历程、现状及出路等几个方面，高屋建瓴的指出了中国汽车后产业的无限机遇和发展前景，极大的鼓舞了从事后产业的各界人士的信心。

作为汽车后产业的主体和核心部分之一，汽车零部件的发展在很大程度上决定了汽车后产业的发展，而今年，世界上很多国家的汽车零部件制造业都受到了金融危机的影响与冲击，那么中国的汽车零部件制造业在这次全球下金融危机是如何化“危”为“机”的？全国工商联汽车摩托车配件用品业商会副会长、中国瑞立集团有限公司董事长张晓平向大会作《金融危机与中国汽车零部件制造业》演讲。作为一位汽车后产业的践行者，张晓平董事长所创建的瑞立集团是中国汽配行业10大品牌民族品牌，党和国家领导人多次到集团考察。瑞立集团所取得的成就为中国民族汽车零部件制造业的发展树立了很好的榜样。

汽车后产业的发展当然离不开汽车工业的发展，没有汽车工业，何来的汽车后产业。今年，金融危机冲击下，全球汽车产业一片萧条，许多百年汽车企业纷纷倒闭或破产，而中国的汽车工业却一枝独秀，2009年10月20日，中国汽车行业第一千万两汽车诞生，它标志着中国的汽车工业已经发展到一个新阶段。据统计，全国汽车年产量从零到1万辆，用了5年；从1万辆到10万辆，用了13年；从10万辆到100万辆，用了21年；从1992年突破100万辆到2000年突破200万辆，用了8年；而从200万辆到1000万辆，只用了9年。中国汽车工业发展亲历者、见证者，中国汽车工业咨询委员会秘书长、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会高级顾问滕伯乐从中国的国情、政策、车市特点等多角度全方位阐述中国汽车产业的发展特点及美好前景，为大家解读这一谜题。

虽然我国已跃居于世界汽车第3大生产国，但是与汽车产业的勃勃发展相比，中国的汽车后产业与与发达国家相比却很滞后，因此对于中国汽车后产业而言，很有必要学习和借鉴发达国家的成功经验，全联汽摩配用品业商会常务理事、澳德巴克斯（中国）汽车用品商业有限公司董事长田島也寸清向大会作《日本汽车后市场的成功模式》的主题演讲。澳德巴克斯是日本汽车后市场连锁业龙头之一，业务涉及全球多个国家。田島也寸清先生从汽车零部件的发展、汽车快修与租赁、汽车金融等方面对日本汽车后市场的成功发展模式做了深入的分析，其对日本后市场的独到见解启发了每一位参会代表对中国汽车后市场未来发展的规划。

中国社会科学院财贸所副所长，《财贸经济》副总编，中国社会科学院研究生院教授，博士生导师，经济学博士荆林波向大会作《汽车后市场流通模式》主题演讲。荆林波先生作为流通领域的专家，对汽车后市场的流通模式做了一个全新的诠释。

中国汽车维修行业协会秘书长王逢玲向大会作“中国汽车维修业的发展”主题演讲，深度剖析中国汽车维修业的发展道路上存在的困难，勉励中国汽车维修从业者增强信心，为中国汽车维修业光明前景贡献力量。

汽车后产业的生产是核心，但一个成熟的汽车后产业发展离不开其流通市场，尤其在今天，流通的顺畅与否在一定程度上反映了产业的兴衰。那么汽车后市场的流通模式和汽车市场的流通模式有没有共通之处呢？中国有形汽车协会会长，北京亚运村汽车交易市场前总经理苏晖向大会作《金融危机后汽车营销发展变化趋势分析——亚市模式可为汽车后市场发展提供参考》主题演讲。苏晖先生从实践上为汽车后产业的流通提供了一种新思路，必将推动汽车后产业的发展。

中国汽车用品联合会专职副理事长专职副理事长兼秘书长郭平先生向大会作《中国汽车用品业发展状况》主题演讲。

日本汽车零部件协会会长森下辰彦向大会作《日本汽车零部件业发展状况》主题演讲。森下辰彦先生的演讲协助参会代表深入了解日本零部件的发展现状，同时也为中国的零部件企业如何成功的走出国门，在国际上拓展业务提供了有益的思路。

日本汽车零部件企业在上个世纪得到了飞速的发展，而我国的汽车工业起步较晚，作为中国汽车零部件企业更是摸着石头过河，一步一个脚印，取得了今天这样的成就。中国汽车工业协会政策研究会副主任陈炳炎先生向大会作《中国汽车零部件企业生存现状及发展》主题演讲。陈炳炎先生的精彩演讲参会代表对中国汽车零部件企业的发展历程有了一个清晰的认识，同时也振奋了从事汽车零部件企业的信心。

演讲嘉宾分别来自国内国际各大汽车后市场权威组织、行业专家、学者权威、政府官员、企业实践者，具有有广泛的代表性。嘉宾们围绕中国汽车后产业“行业联手，创新发展”的主题，就汽车后产业的前沿和热点问题进行了深入交流，通过从实践到理论等各个层面的研讨，全方位促进汽车后产业界的合作与共赢，必将推动中国汽车后产业各节点的全面发展。